معرفی فناوری‌های نسل بعدی SKYACTIV و انواع مدل‌های آن

چکیده مقاله

در این مقاله می‌خوایم به معرفی و بررسی فناوری نسل بعدی SKYACTIV بپردازیم. این فناوری در شکل‌های مختلف خود، ساخت خودروهای سبک‌تر، با مصرف سوخت کمتر، مقاوم‌تر ، گشتاور بالاتر و با کاهش اتلاف انرژی را ممکن می‌سازد.


فناوری‌های SKYACTIV برجسته :

  • SKYACTIV-G : یک نسل بعدی با بازدهی بالا تکنولوژی تزریق مستقیم موتورهای بنزینی با بیشترین نسبت تراکم در جهان یعنی نسبت تراکم ۱۴ به ۱٫
  • SKYACTIV-D : یک نسل بعدی موتورهای دیزلی پاک با کمترین نسبت تراکم جهانی ۱۴ به ۱٫
  • SKYACTIV-Drive : یک نسل بعدی با بازدهی بالا انتقال اتوماتیک
  • فناوری نسل بعدی انتقالی معمولی با ویژگی سبکی وزن خودرو و اندازه کوچک
  • فناوری نسل بعدی سبک وزن، بدنه صلب بسیار محکم، با ضریب ایمنی تصادف بالا
  • فناوری نسل بعدی با کارایی بالا، شاسی سبک که به دقت بالانس شده است تا یک رانندگی راحت ایجاد شود.

اولین نسل این تکنولوژی متعلق به شرکت مزدا است که روی خودروهای کوچک خود آن را تست کرد. با استفاده از تکنولوژی نسل بعدی موتورهای تزریق مستقیم بنزینی به یک کاهش در مصرف سوخت چشمگیر رسید به گونه‌ای که مصرف سوخت خودرو برابر مقدار ۳۰ کیلومتر به ازای هر لیتر رسید.

بیشتر بخوانید : سیکل میلر

بررسی فناوری‌های SKYACTIV :

SKYACTIV-G :

یک نسل بعدی با بازدهی بالا تکنولوژی تزریق مستقیم موتورهای بنزینی که بیشترین نسبت تراکم در جهان یعنی نسبت تراکم ۱۴ به ۱ را به دست می‌دهد بدون هیچ گونه احتراق غیر نرمال (ضربه زدن).

  • اولین موتور بنزینی وسیله تولیدی برای دست‌یابی نسبت تراکم بالا یعنی ۱۴ به ۱٫
  • بهبود چشمگیر کارایی موتور از جمله رسیدن به تراکم بالای احتراق که بهبود ۱۵ درصدی در مصرف سوخت و گشتاور تولیدی را نتیجه داد.
  • افزایش گشتاور تولیدی که موتورهای ضعیف را به رده متوسط تبدیل می‌کند.
  • سیستم دود خروجی A 4-2-1 ، پیستون محفظه‌دار، تزریق چندگانه و دیگر ابداعات نسبت تراکم بالا را قابل دسترسی کرده است.

SKYACTIV-D :

یک فناوری نسل بعدی موتورهای پاک دیزلی منطبق با قوانین انتشار گازها بدون آیتم NOx است. استفاده از کاتالیست‌های کاهش گازهای NOx بی‌رنگ. دستیابی به کمترین نسبت تراکم در موتورهای دیزلی.

  • بهبود ۲۰ درصدی مصرف سوخت با نسبت تراکم پایین ۱۴ به ۱٫
  • یک توربو شارژر دو مرحله‌ای پاسخ خطی و نرم را در افزایش سرعت ارائه می‌دهد، و افزایش چشمگیر حد بالای گشتاور تولیدی (دستیابی به حد ۵۲۰۰ دور بر دقیقه).
  • منطبق با قوانین استاندارد انتشار گازهای گلخانه‌ای ( استاندارد یورو ۶ در اروپا، Tier2Bin5 در آمریکای شمالی و Long-Term در ژاپن).

SKYDRIV-Drive :

یک فناوری نسل بعدی با بازده بالای انتقال اتوماتیک، که بازدهی عالی گشتاور را به دست می‌دهد و گستره انتقال نیروی اتوماتیک دقیق را ارائه می‌دهد.

  • ترکیبی از تمام مزایای موتورهای انتقال اتوماتیک، متغیر انتقالی پیوسته و کلاچ انتقالی دوگانه.
  • افزایش حد گشتاور قابل دستیابی و افزایش بازدهی انتقال قدرت.
  • بهبود ۴ تا ۷ درصدی در اقتصاد سوخت (صرفه‌جویی).

SKYACTIV-MT :

یک نسل بعدی سبک و فشرده با سیستم انتقالی معمولی با حس رانندگی سبک و سریع مانند یک ماشین اسپرت. بهینه شده برای خودروهای موتور جلو و دیفرانسیل جلو.

  • زمان مرحله موتور کوتاه و انتقال سریع
  • اندازه و وزن کاهش یافته ناشی از بازسازی ساختاری
  • وسیله کاراتر در میان خودروهای سبک و کوچک
  • بهبود مصرف سوخت با کاهش اصطکاک داخلی

SKYACTIV-Body :

یک نسل بعدی سبک، بدنه صلب مقاوم در برابر تصادف، قابلیت مانور رانندگی بالا.

  • استحکام بالا و وزن کم ( ۸ درصد سبک‌تر و ۳۰ درصد استحکام بیشتر )
  • پاسخ بهتر بدنه در تصادف
  • ساختار مستقیم و راست به گونه‌ای که از انجنا در طراحی تا حد ممکن اجتناب شده است همراه با فریم‌ورک پیوسته.
  • کاهش وزن با روش‌های خم بهینه‌ شده و افزایش استفاده از فولاد با کشش بالا.

SKYACTIV_Chassis :

فناوری نسل بعدی با کارایی بالا، شاسی سبک که به دقت بالانس شده است تا یک رانندگی راحت ایجاد شود.

  • بهینه‌سازی ساختار قسمت سپر جلو و عقب برای استحکام بیشتر و وزن کمتر (۱۴ درصد سبکتر نسبت به قبل).
  • چابکی در سرعت متوسط و پایداری بالا در سرعت بالا – کیفیت رانندگی افزایش یافته در تمامی سرعت‌ها.

بیشتر بخوایند : چگونه خودرو را از نظر وزنی بهینه‌سازی می‌کنند؟


دانلود نسخه PDF مقاله : فناوری نسل بعدی SKYACTIV

اشتراک‌گذاری